5.43万
不得不承认，这个时代是真地变了。
如果一瓶矿泉水卖50块。
父辈：“什么矿泉水这么贵，我喝凉白开”；
年轻人：“什么矿泉水这么贵，来一瓶尝尝”。
在物质充足的年代成长起来，年轻人以全然不同的消费观念开启了一个追求理想与个性的“悦己时代”，正因如此，今天的中国市场，能够向着一个更加多元化的方向转型发展，正如比亚迪推出的全球专业个性化品牌——方程豹，开启了属于国人的“越野专场”。
方程豹 “新能源越野标准定义者”
在过去，中国汽车的越野文化一直被局限于小众圈层内。
提起“越野”二字，我们首先联想到的是奔驰大G、吉普牧马人、路虎卫士这样离大多数消费者较为遥远的产品。再加上小排量时代的到来，以及排放政策的收紧，诸如兰德酷路泽、普拉多等偏重于越野属性的合资产品停产，一时间让国内的越野圈子越发空白。
值得欣慰的是，随着电气化时代到来与利好政策的双重加持，使得中国主流汽车品牌在低碳技术上不断实现突破，另一方面，基于消费升级趋势中国品牌迎来集体向上，追求个性与高级成为了行业主流。
而面向尚属基本空白的高端越野市场，有实力、有技术，也不缺造车资历的比亚迪，自然有资格成为一名“新玩家”。
方程豹专属DMO超级混动越野平台的首款车型--豹 5正式登台亮相。所谓DMO超级混动越野平台，主要就是通过技术手段，将“新能源”与“越野”两个看似不搭调的关键词通过技术手段合理的进行融合。
也正因如此，一款越野车的使用场景变得更加多元化，不仅可以在城市里穿梭，也能够去一望无垠的荒漠、去漫无边际的草原。
能够真正跑得远的越野车，必然离不开动力的供能，而现阶段，市面上主流的高端越野产品，油耗都在13L/100km左右。通过智能电机控制及电池，DMO技术的产品能够节省约35%的综合工况油耗，而豹 5在NEDC工况下的百公里综合油耗仅为7.5L。
从某种程度上来说，方程豹的到来将进一步降低进入越野圈层的门槛，从而推动中国越野文化的发展。
此外，比亚迪现阶段所掌握的多项先进技术，也将进一步为方程豹赋能。
通过采用专为混动车型开发的非承载式结构车身，融合刀片电池以及CTB电池车身一体化技术，去提升车架扭转刚度、车身质心平衡性，还能让基于DMO产品，兼顾强大的承载能力与舒适、安全性，在操控方面，通过精准的电机控制带来更小的转弯半径，让车辆在面对一些较为极限的使用场景时，轻松调头。
值得一提的是，此前比亚迪发布的百万级仰望U9上所运用的全栈自研“云辇”智能车身控制系统，未来也将造福于方程豹系列产品，以赋予方程豹系列产品更多地灵活性，进行自适应高度、阻尼、刚度调节，泥泞、涉水、沙地、碎石或者山路，都能轻松应对，走到哪里，哪里就是人生新的征程。
豹 5领衔 产品矩阵曝光
在方程豹汽车春季发布会上，豹 5、豹 8、豹 3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，全家族亮相献礼比亚迪。同时，这也是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。
其中，豹 8脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解。新车像极了缩小版的“仰望U8”，方盒子的外观造型，保留了车顶瞭望塔的设计，并添置了激光雷达。大尺寸格栅内部采用三条幅镀铬装饰，并与前大灯组相连，视觉效果相当霸气。
当然，有人会说，这样的设计难道不会造成审美疲劳吗？从现场激烈的反馈来看，至少目前还是相当符合消费者的审美的。
新车搭载越野专用混动架构，采用DM-O混动系统。兼容1.5T以及2.0T纵置发动机，两款发动机都是骁云插混专用的高功率版本，拥有高压缩比、高热效率、高压燃油喷射系统等先进技术，让硬派越野也有低能耗。此外，豹 8也会搭载云辇-P 智能车身控制系统，具备强大的极限越野能力。
SUPER 3和SUPER 9依旧是以概念车的姿态亮相。
前者的车身尺寸比豹 5更小更时尚，双线切割大灯不但更为醒目，而且突出了个性的张扬。与其他车型所不同，该车前脸还有一块万物互联智慧屏显，可以个性化自定义。时尚硬朗的外观是星战铠甲与星战体态的完美融合。车辆尾部配备了双线性尾灯，具有不俗的辨识度。
SUPER 3同样基于DM-O超级混动越野平台打造，在越野性能方面具有不逊于豹 5的实战能力。另外，更高的离地间隙也保证了SUPER 3的全地形通过性。值得一提的是，方程豹SUPER 3还拥有车载无人机系统。
说到SUPER 9，该车在现场已经亮相，就引起了极大的轰动，说实话，新车发布会很久没有出现这样的“山呼海啸”了。
该车是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9新车外观设计非常炫酷，“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以极致曲线勾勒出多达9条风道，在空气动力学表现上也有全新突破。据悉，新车将基于DM-O专业跑车平台打造，采用纯电驱动。
硬核实力 “一切未知世界都有解”
一直以来，中国自主品牌之间的竞争始终讲究一个“你方唱罢我登场”的状态。
尤其是随着电气化时代的到来，各家都在通过多线路、多品牌模式以发掘更多发展的可能性，当一个新品牌登陆到越野市场这片“沃土”，或许各大车企还会不疾不徐的准备；而另一位“重磅玩家”登场后，就会更容易引起竞争者之间的“胜负欲”。
就比如，豹 5与坦克的“对垒”。
一个是基于比亚迪技术背书的强势新生品牌，能够给用户带来超然的越野体验，一个是长城汽车基于多年经验塑造的越野品牌，发布数年已经拥有一定的用户基础与口碑。二者相遇势必将展开一场激烈的市场“争夺战”。
而随着方程豹产品矩阵的正式曝光，不但为中国越野市场打入了一针“强心剂”，也让消费者对更多其他汽车品类，产生了浓厚的兴趣。
同时，本次发布会的另一大亮点，就是是现场展出了许多豹 5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。
未来，我们有望会看到更多车企涌入这个越野圈子，打造更为绚烂的，属于国人的越野文化。
写在最后：
或许方程豹的主旨，不单单是入局新能源专业个性化汽车市场，更重要的是通过一款款能够应对多元化场景的产品，让热爱冒险的人能够拥抱生活更多的可能，拓展自己的精神边界。
作为一个强势品牌，比亚迪已经在主流市场取得了巨大的成功。方程豹的到来，则补齐了比亚迪在硬派越野、中高端市场的最后一大板块，进一步的腾飞也将由此刻开始。
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